重磅！大消息！

厦门至金门通桥！

初步方案首次公布！

10月13日上午，两岸40多名专家齐聚福州，就福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前厦金大桥已经形成比较成熟的初步方案。

你最关心的问题：

厦金大桥方案

线路怎么走？

马祖距离福州大约20公里，金门与厦门的最近距离不到5公里。榕马大桥、厦金大桥是“台海通道”的重要组成部分。

据了解，从年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动；而在今年年初，福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。其中，厦金大桥的方案较为成熟。

厦金大桥

计划以厦门本岛为起点

经过厦门翔安的新机场

再连通金门岛

一图秒懂——

同时，根据大桥不同区段的车流量需要

还将分别设计4至8车道的桥梁

中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超：

厦门翔安机场是一个国际机场，战略性的一个交通节点，这个通道必然也要把翔安机场连接起来，然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。

厦金大桥建设

意义深远重大——

今年1月2日，习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上重要讲话中，提出了两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，明确可率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。

金门县政府工务处副处长黄儒新表示：

金门和厦门在交通运输方面主要还是靠“小三通”的一个发展模式，今年会突破万人次，其实一直以爆炸性的成长在做发展。那海运毕竟是一个受天候因素影响比较大的一个运输模式，稳定的陆运发展以后，可能不管是生活上的互补或者经济上的一个互相交流部分，能够提供一个更便捷的方式。

金门县政府方面期望能为厦金生活圈提供更稳定的交通运输系统，目前正委托相关单位对厦金大桥进行基础性调研，并就通道建设所涉及的两岸政策模式、通关检疫对接等进行研讨，“后续我们会与大陆方面充分对接，积极推动金厦通桥”。

厦金大桥建设条件

工程技术难度如何？

中交公路规划设计院(厦门)有限公司执行董事、总经理陈文明认为：

榕马大桥和厦金大桥从建设条件、大陆的工程技术和工程经验上来说，不存在太大的难度。

金门和大陆沿海距离较近，波浪、水文条件相对较好。厦门至金门、泉州至金门的“小三通”航线客流量非常大，闽台交流非常密切，因此建设厦金大桥在社会和经济层面的回报是比较可期的。

中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超（港珠澳大桥总设计师）认为：

大陆积累了大量建桥技术和经验，在建设大台海通道上是自信的，有能力解决世界级的跨海通道，用大型化、工厂化、标准化、装配化这四化理念建设大台海通道。

来源：海峡导报
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