新年伊始，我国多个城市迎来新一轮机场建设高潮。有些项目是机场扩建，有些则是新建机场。例如上海浦东国际机场扩建工程四期项目正式开工，建成投运后，预计到年能满足1.3亿人次旅客吞吐量，成为全球航空枢纽的新标杆。

而厦门新机场——翔安机场同样举行了开工仪式，而且是机场片区的8个项目集中开工，总投资高达亿元，包括航空、基础设施和社会重点项目。厦门新机场建成后，预计能满足万人次旅客吞吐量和75万吨货邮吞吐量，以及38万架次飞机起降。厦门新机场建成后，距离台湾省金门岛距离只有15公里远！

厦门新机场和金门岛一衣带水，隔海相望。距离金门岛的距离比厦门本岛市中心（25公里）的还要近！其最大的亮点就是大嶝岛机场片区的核心区。同时它也是一座填海造陆的“海岛型”机场，填海造地面积多达亩。

核心区的主航站楼面积多达55万平方米，停机坪机位也多达个，同时建设2条远距跑道。其中北1跑道属于飞行区等级最高的4F标准，跑道长3千8百米，可以供波音和空客A客机起降。

从设计图能看出，厦门新机场采用海洋文化的主设计基调，其外观灵感来自厦门本地的闽南大厝和嘉庚建筑“出挑飘逸”的造型。主航站楼采用单色三重檐叠落设计，形似白鹭振翅飞。

厦门市自然环境优美，旅游资源丰富，拥有世界文化遗产鼓浪屿和闽南红砖民居。年厦门共接待国内外游客万人次，实现旅游总收入.9亿元。航空是进出厦门最主要的远程交通工具之一。

厦门现在拥有一座国际机场——高崎机场，位于厦门本岛北部，距离市中心约12公里。年10月高崎机场投入运营，历经多次改扩建工程形成现在的规模。机场的设计旅客吞吐量满足万人次/年。但年厦门高崎机场便完成了万人次旅客吞吐量。现在高崎的飞行区和航站楼处于超负荷运转状态，但是当地受到工程场地、城市规划、空域运行、环境影响等因素限制，因此不具备建设第二跑道和大规模改扩建的条件。

因此，在年厦门市启动了新机场的前期建设工作。最初给出的选址报告有6个场址，包括厦门翔安区的大嶝、新店、澳头场址，厦门同安区的洪塘场址，泉州晋江市的磁灶场址、漳州龙海市的紫泥场址。相关专家经过比对评估，决定选址在大嶝场址。

厦门新机场航站楼由中国建筑设计集团和新加坡CPG公司联合设计。航站楼由一栋主楼和六条放射状的空侧走廊组成。该布局最大限度地提高了乘客容量和运营效率，同时也缩短了乘客的步行距离。

厦门新机场建成后，翔安机场将成为满足厦泉漳大都市区航空运输需求，同时还能辐射福建全省、浙南、赣南、粤东乃至台湾的门户型枢纽机场。

厦门高崎机场的国际航线与大部分国内干线航线将搬到新机场，而高崎机场则改为主要承担货运、支线客运、包机、飞机维修以及重要任务专机等任务的专用机场。