年8月31日20时，广东省龙川至怀集公路连英段（简称“龙怀高速连英项目”）控制性工程金门特长隧道左线顺利贯通（右线于7月12日贯通），左线的顺利贯通，标志着广东在建高速公路第一长隧洞身开挖工程全部完成，为后续路面工程施工创造了条件，为年年底通车奠定了坚实的基础。

龙怀高速公路是国家高速公路网规划“”布局方案中第17横——汕头至昆明高速公路的重要路段，是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分，也是东西横贯粤北地区的交通大动脉。龙怀高速全长约公里，其中连英段长约.5公里，途经韶关翁源县、清远英德市共13个镇区。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度公里/小时。龙怀高速年底建成通车后，将对完善、优化广东省北部地区公路网布局，加快粤北山区开发、促进广东区域经济协调发展具有极为重要的意义具有十分重要的作用。

龙怀高速TJ23合同段金门特长隧道位于英德市望埠镇、东华镇，穿越滑水山自然保护区，右洞长.6米，左洞长米，是广东省高速公路第一长隧。金门隧道属构造-剥蚀型地貌，穿越雪山嶂背斜，背斜轴部裂隙发育，岩体破碎；隧址区岩溶发育，隧道顶部有岩溶洼地52个、岩溶漏斗32个。隧道进口端约m为砂泥岩，出口端约m灰岩，最大埋深约m，线位途经有一地下暗河出口以及多个泉眼，背斜轴部属于极高地应力区且承压水丰富。根据隧道地质结构、水文地质情况及地层岩性特点，隧址区易发生涌水、突泥及冒顶灾害，施工安全风险极大。

为确保项目安全优质建成，自年项目开工以来，连英管理处积极运用当前信息前沿技术，以“自动化、机械化、信息化、智能化、精细化”为抓手，大力推进新技术、新工艺、新材料、新装备的运用，同时积极开展“微创新”活动，涌现出众多的“工艺微改进、设备微改造、工法微改良”成果，大力推行以智能化代替人工，努力形成各工序智能参与、智能分析、智能检测的施工过程，提高了工程质量，保障了施工作业安全。

金门隧道左、右线全线贯通，标志着龙怀高速公路建设取得了阶段性胜利，坚信在连英管理处和各参建单位的共同努力下，龙怀高速公路一定能够按照既定目标稳步前进，再接再厉、勇攀高峰，安全、优质、高效打好剩余工程的歼灭战。

来源英德交通，微在线整理发布

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