根据《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，铁路方面提出：打造核心枢纽，即提升南昌全省综合交通核心地位，完善南昌“米”字形高铁枢纽……争取开工建设常岳昌等铁路项目；提升技术等级，推进昌厦（福）等铁路前期研究工作，适时启动项目建设。

在大南昌都市圈综合交通网络规划中，常岳昌铁路、昌厦（福）铁路分别是射八和射五通道，是南昌米字型高铁枢纽的重要组成。

近日，江西省机电设备招标有限公司受江西省铁路航空投资集团有限公司的委托，对常岳昌铁路、昌厦（福）铁路预可行性研究报告编制项目进行国内招标。此次重新招标，或将为常岳昌铁路、昌厦（福）铁路纳入国家“十四五”铁路规划以及推动项目在“十四五”期间开工建设打下坚实的基础。

常岳昌铁路

今年7月底，湖北省发改委答复常岳昌铁路相关提问时回复：湖北省省积极支持配合湖南、江西省规划建设常岳昌铁路，经积极争取，近期国铁集团已支持将常岳昌铁路纳入国家铁路“十四五”规划，有序推进项目前期研究工作。

根据早先规划显示，常岳昌铁路拟按时速公里高铁标准建设，线路走向主要控制点为南昌西－靖安－修水－通城－岳阳－华容－南县－安乡－常德。

昌厦（福）铁路

今年9月发布的《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》提出：推进新一轮铁路提速扩能，开工建设南昌至福州（厦门）高铁，畅通出闽大通道。

根据早先规划研究方案，昌厦（福）铁路全线设计时速为km/h，是赣闽两省之间的第二条、也是首条直接连接南昌、福州、厦门三地的时速km/h高铁。

昌福厦高铁规划起自南昌枢纽南昌东站（利用规划昌抚城际线位），经过进贤、抚州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平等地，在延平分为两路，福州方向利用既有合福高铁，厦门方向新建正线，经尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门，远期规划延伸至金门。

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