如何快速抵达台湾？4条跨越海峡线路，哪条最有可能会被选取？

我国不论是航运、空运还是铁运发展状况都是很不错的，若搜搜并查看中国线路运输整体图片，会发现中国仿佛被蜘蛛网笼罩一般。而有一条高速公路，起始点位于北京，往南依次连接华北、华东以及华南，终点在台湾的台北市，它就是G3高速，也称京台高速。但目前的问题是究竟选取哪条线路连接福建与台湾呢？

若从北京修到福建的公路这简直是小菜一碟，但是福建公路修到台湾却没有想象的那么容易。台湾省处在我国的东南沿海地段，一抬头就可以看见福建，与它是隔海相望。但由于受到各种因素的影响，如两岸的政治、经济还有技术方面存在一些不协调的地方，因此要想真正通车还要等上那么一段时间。若要将台湾和福建相连接，那么不可避免地需要经过台湾海峡，台湾海峡属于中国非常重要的航道，该区域的鱼类品种也很多。它总长有千米，为东北西南走向，南部显得更为宽阔，而北部就相对来说要狭窄一些，正是如此，所修建的通道越短成本当然也就越低，我们现在总共设想了四条方案，即北线、中部两条线以及南线方案。北线目前呼声最高，福建平潭岛相隔台湾白沙岬有一百三十多千米，看起来不远也不近，为何北线比其他线路更具优势呢？

北线相对于其他三条线路种其整个路程是最短的，而且水也不是很深，只有60米，能够节约建设成本，建设周期也能随之缩短；再者北线的地基十分牢固，更有利于后阶段的维护以及保养；还有最重要的一点便是这条线路的安全性更高，因为它避开了地震带。从政治经济方面来考虑，若北线被采纳并修建成功，那么福州与台北联系会更为紧密，从而带动这两个地方的经济文化交流。但有的专家也认为北线没有那么好，反而更加倡导南线。南线相对于北线路程要更长，达到千米。他们倡导南线的理由是什么呢？

南线起始点在厦门，中间会经过金门以及澎湖，最后抵达台湾的嘉义。嘉义位于台湾的南部，而台湾南部比北部经济发展状况更好，厦门也属于比较发达的沿海城市，若实施南线工程，带动两岸经济发展不用说，还可以顺带着金门与澎湖共同发展，让各地区的联系更为紧密。南线也有它自己的缺点，而这些缺点北线却没有。南线会经过地震带，并且这里地震发生频率很高，同时也比北线所经过的水域要更深，达到多米。其建设成本、建设周期以及安全性都不如北线。中线的两条线路又是怎样的呢？

中线的其中一条长度有千米，起止点为福建南日和台湾苗栗，另外一条线路相对较长，有千米，起止点为福建晋江和台湾南投。中线的两条线路弊端和南线是一样的，但若采用中线，好处就在可以挡风。我们都知道台风在台湾的出镜率很高，而台湾岛的平原多处在东西部地区，中部地区基本上都是接连而起的山地，中线便经过这些山地，而山能够起到一个屏障作用，所以中线的安全性一半一半。虽说现在北线更受“欢迎”，但真正要选取哪条线路来连接福建和台湾还没有确定下来。北线最终会不会胜出又有谁知道呢？

但究竟是选北线，还是南线又或者是中线两条线的其中一条，其修建难度以我国目前实力来讲是不值得烧脑的事儿，我们作为“基建狂魔”，是不会被修个跨海通道所吓倒的。之所以至今都没有修成，绝不是单纯技术方面的原因，还受到各种原因的阻碍，但若真正修通了，管他哪条线路，对于台湾早日回到祖国怀抱起码能起到推动作用。你认为选取哪条线路最合适呢？