在官方解释中，“桥”是被建造用于跨越障碍的大型构造物。曾有人说过：最早的桥梁可能是人猿为了过河推倒的一颗树。也许这也正是人类跨越自然地理障碍的第一种尝试。同时它也是古今诗人即兴赋作、传说故事欢聚离别、节庆民俗演艺欢聚的场所，民间更是有着“端午走桥”“春社踩桥”等祈愿求福的悠久习俗。

《鹊桥仙·纤云弄巧》

（宋）秦观

纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗度。

金风玉露一相逢，便胜却人间无数。

柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。

两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。

著名画作《清明上河图》中描绘了北宋时期都城汴京当年繁荣的景象，也是北宋城市经济情况的真实写照。看到这幅画作，很多人不禁会提出这样一个问题：为什么出现在画眼位置上的偏偏是一座桥，而为何又是此处笔墨如此之多？或许这正说明了桥梁对于经济发展，民生福祉的重要性。一座看似简单的桥，可体现匠人技艺的精湛水平，可塑造热络往来的生活场景，可表达自然和谐的美好愿景。

《清明上河图》中的虹桥

贝尔纳多·贝洛托《里亚尔托桥那边的泻湖》

一、桥梁发展的历史图鉴：技艺、艺术、空间

1.1桥梁的技艺属性

桥梁可称为古代建筑的重要分支，也是古代建筑结构的实验场所。现存最早的石拱桥—赵州桥，建于隋朝年间，由匠师李春设计建造，距今已有余年的历史。赵州桥全长约64米，跨径37米，拱顶到拱脚间连线高度为7.23米，主拱由28道拱券纵向并列砌筑。拱脚宽9.6米，顶宽9.0米。

保存完好的赵州桥

桥身造型拱上加拱，玲珑秀丽，远望形似长虹，状如新月，近看巨石凌空，气势恢弘。古人作诗称颂赵州桥，说它是“月魄半轮沉水底，虹腰千丈驾云间”。赵州桥不仅结构新奇，造型美观，在抵御自然灾害方面还具有更加神奇之处。

赵州桥从建成使用到今天的余年中，经历了多次地震，尤其是年3月22日发生在河北宁晋的7.2级地震，此次地震的震中距离赵州桥仅不足40公里，地震影响烈度达到7度，而赵州桥则安然无恙。

从建造技艺来分析，赵州桥具有以下几大特点：

a.设计者李春采用了独特的选址手段，选择在地质断层的缝隙之中建造赵州桥，稳定的地基基础帮助赵州桥安然承受多次地震考验，这是对于天然地基的科学测算与精准利用。低拱脚、浅基础、短桥台的形式，每层石条均较上一层稍有出台，桥梁根部也更加稳定。

b.赵州桥开创了敞肩圆弧拱桥的先例，通过挖空桥肩，敞开桥梁肩部，节省材料，同时减轻桥身自重，有效的分散了桥体本身对桥基的垂直压力，更加符合结构力学，同时充分增加了桥身的排水面积。敞肩圆弧的设计形式，更是为厚重的桥梁本体增添了设计美感。

赵州桥细部

c.桥体各个拱券向内倾斜，相互挤靠，增强券体之间的横向联系，防止向外倾倒；沿主券面宽方向设置多个护拱石勾头，穿过各个拱券；每相邻两块石头都通过腰铁更加紧密的联系在一起，通过近似于现代钢筋混凝土相互作用的方式，将桥身主体部分紧密联系在一起。

赵州桥能够经历千余年的岁月洗礼，是世界工程史的奇迹。精湛的技艺为其带来了不朽的文明价值。作为人类与自然“亲密接触”的媒介，赵州桥通过建造实践阐述了桥梁的内在价值：以科学跨越障碍，用技艺融入风景。

1.2桥梁的艺术属性

桥梁因为其特殊的功能、毗邻自然环境的位置，一直以来都是人们
转载请注明原文网址：http://www.jinmenzx.com/jmxtq/12632.html