日前，

广州参考记者了解到，

世界最长的跨海大桥——

港珠澳大桥

预计在今年7月日前

就能正式通车啦！！！

元旦前夜，

港珠澳大桥主体全线亮灯，

标志着大桥具备了通车条件。

广州参考·广州日报记者卢政摄

作为中国新的地标性建筑之一，

夜幕下，

港珠澳大桥犹如长虹卧波，

白天又似蛟龙出海，

伶仃洋面上从此新增一道流光溢彩的风景线。

广州参考·广州日报记者卢政摄

有趣的是

大桥目前虽未通车，

“大桥游”却已率先火爆起来，

俨然成为了一个新的热门景点！

近日，广州、珠海等地的部分旅行社，

纷纷组团揽客坐游轮看港珠澳大桥。

另外，

今年春节过后，

大桥上还将迎来一场别开生面的“马拉松”

届时将有万余人登上这座跨海大桥，

一睹这个世纪工程的绝世风采。

好吧，

作为一个景点，

港珠澳大桥究竟有哪些看点呢？

为了搞清这个问题，

昨天，

广州参考记者特地驱车上桥

一起来先睹为快！

▲港珠澳大桥最新航拍视频（广州参考·广州日报记者卢政黄宏斌摄制）

今年元旦前夜，港珠澳大桥主体工程全线亮灯，标志着大桥已具备通车条件。

有关部门透露，大桥预计于今年7月日前通车。不过，具体通车时间还须“三步走”才能确定：

内地及港澳三地部门对大桥进行评估；

通车前会出台通行政策，包括车辆通行费定价方案；

海关、边检、检验检疫等部门的设施调试。

目前，港珠澳大桥通车前的各项准备工作正在顺利推进。

一百块钱游一天

虽未正式通车，但港珠澳大桥游已率先火爆起来。

广州参考记者发现，目前珠海、广州等地旅行社已开始组团带客乘坐游轮海上游览港珠澳大桥全线，备受欢迎。一些旅行平台甚至推出大桥一日游活动，价格只要一百块。

元旦前夕，广州某旅行社首团组织人游览港珠澳大桥，推出后仅仅3个小时全团就报满了名。另外，从珠海湾仔码头出发，已开辟专门游大桥航线。

据一些旅行社负责人介绍，目前还只能坐船近距离游大桥，一旦港珠澳大桥通车，桥上开通跨境摆渡大巴，上桥的游客更会络绎不绝。

澳门经济学会会长刘本立曾表示，“作为世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥本身就是一个很好的旅游景点，就像美国旧金山的金门大桥。走在桥上，可以看到无敌海景，而珠海有不少岛都在桥下，是不是可以利用开发旅游资源？我们把大桥区域变成一个美丽的海湾？”

现在看来，这个愿望要比大桥通车来得更快。

被誉为“世界桥梁界的珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥，英国《卫报》称之为“现代世界七大奇迹”之一。

大桥全长55公里（包括约30公里的海中主体），两端是分别抵达港珠澳的连接线，整体看大桥如同一个巨大“Y”字横卧在海面上。

你一定想知道港珠澳大桥现在是啥模样了，走，带你逛逛。

广州参考记者昨天驾车驶上珠澳口岸人工岛，首先映入眼帘的是港珠澳大桥珠海公路口岸，桥头是一个现代化的收费站，上有“港珠澳大桥”5个鲜红的大字。

港珠澳大桥珠海入口。广州参考·广州日报记者卢政摄

驶入收费站，进入大桥主桥一路向东，宽阔的桥面有双向6车道，中间由金属护栏隔开，新画的车道线，崭新的沥青路面，一路畅通无阻。

广州参考·广州日报记者卢政摄

桥外海面上，近处的轮船时而拉响悠扬的汽笛；远处的小岛时而映入眼帘。不到20分钟，车就来到了伶仃洋上的西人工岛。

西人工岛连接珠海方向。广州参考·广州日报记者卢政摄

从该岛进入海底隧道，在最深40多米的海底隧道中穿梭，随行记者感叹：“如果隧道能有一段是透明的，看到各种鱼儿在身边游来游去，该多好啊！”

海底隧道。广州参考·广州日报记者卢政摄

几分钟后，车从东人工岛驶出，我国香港的大屿山近在咫尺。头顶上，一架架飞机从桥面上掠过；脚底下，一艘艘巨轮在隧道上方的海面上驶过。

东岛靠近大屿山。广州参考·广州日报记者卢政摄

港珠澳大桥海上主桥长达22.9公里，横跨伶仃洋，无论是从空中俯瞰，还是在海上乘游轮远眺，港珠澳大桥都宛如一条巨龙绵延在仃伶洋海面上。

大桥先后有九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥3个通航孔桥，3个通航孔桥各具特色，桥上的“风帆”“海豚”“中国结”是港珠澳大桥三大标志性景观。

青州航道桥：“中国结”

青州航道桥设计是港珠澳大桥最具特色的部分，为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用扁平流线型整体式钢箱梁，索塔采用横向H形框架结构，两个63米的高塔上端分别有巨大“中国结”钢结构结形撑，象征着港珠澳三地紧密相连。

青州航道“中国结”造型。广州参考·广州日报记者卢政摄

九洲航道桥：“风帆”

九洲航道桥离珠海市区最近，桥上的“风帆”塔与海岸线、城市高楼形成鲜明对比，远近景错落有致。

九洲航道桥"风帆"造型。广州参考·广州日报记者卢政摄

江海直达船航道桥：“海豚”

江海直达船航道桥面上三个“海豚塔”栩栩如生，外形就像三只大海豚，最大的一只“海豚”高达09米，两边稍矮的也有08米左右，相当于36层楼高，重量超过吨。

据介绍，光吊装这三只“大海豚”，建设者们就用了整整一年的时间。

江海直达船航道桥“海豚”造型。广州参考·广州日报记者卢政摄

桥外的海面上，来来往往的轮船拉出一声声悠扬的汽笛；一座座岛屿迎面“飘”过。而一到晚上，3座通航孔桥景观灯五彩缤纷，宛如一道长长的彩虹横卧在伶仃洋上，同城市繁华热闹的夜景交相呼应。

简直不要太美！

说到人工岛，有两个，青州航道桥的尽头是西人工岛，与它对望的是连接大桥香港段的东人工岛，两座人工岛设计形状均为蚝贝型，它们是海面上的桥梁与海底隧道连接的纽带。

连接珠海方向的西人工岛。广州参考·广州日报记者卢政摄

从空中鸟瞰，它们犹如两艘巨轮匍匐在伶仃洋的海面上，东岛连接大桥香港段，西岛连着主桥；整座大桥又似两条蛟龙出海，一条向东，一条向西，龙头就是两个人工岛，相互守望。

这里是世界上最繁忙的黄金水道，大桥通车后，乘客可以下车登上东人工岛休憩，一边喝咖啡，一边看海上巨轮穿梭往来。

东人工岛。广州参考·广州日报记者卢政摄

大桥所在海域是“海上大熊猫”——中华白海豚的最大栖息地，也是中华白海豚国家级自然保护区，如果运气好，你可以看到白海豚在海中嬉戏。

“大桥从设计，到具体施工，都尽量减小对白海豚活动的影响。”杨卫国是港珠澳大桥管理局工程管理部的一名工作人员，大桥施工期间，他表示曾多次看到过白海豚活动。

白海豚一家三口游玩嬉戏，正安然游过西岛前的海底隧道区域。（图片来自现代快报）

怎么样

就问你厉不厉害

动心不动心？！

文：广州参考·广州日报记者陈治家通讯员唐丽娟

图、视频：广州参考·广州日报记者卢政

剪辑：黄宏斌

广州参考·广州日报编辑刘宇张鸿雁