从年我国第一条高速铁路开始运营，这十年来我国高铁事业的发展与其速度一样一日千里。如今，运营里程已超过2.5万公里，占全球高铁运营里程的三分之二。并且我国高铁凭借先进的技术，极高的性价比和丰富的运营经验，与土耳其、印尼、俄罗斯、美国等国达成合作，相信不久的将来世界上能看到很多条我国所建成的高铁线路。

而在走向海外的同时，国内的发展也齐头并进，比如最近便有一个新的消息：把高铁修到海峡对岸去！8月7日台湾《旺报》中一则报道：近日大陆科学家对连接两岸的“台湾海峡海底隧道”达成了设计上的共识，若建成将会成为世界上最长的海底隧道。

其实早在上世纪便有大陆学者提出这一大胆设想，年清华大学土木水利学院教授就提出了修建台湾海峡隧道的构想。而后我国于年召开了“台湾海峡隧道学术论证研讨会”，并且分别于年、年、年又进行了三次，设立出北中南三线三个方案。

这三个方案分别是北线从平潭岛新竹；中线从莆田笏石至南日岛再到苗栗；南线则是从厦门经金门至嘉义。但随着各方面技术和认知的发展，又提出了一个综合的新方案：从泉州惠安到彰化并以支线连接澎湖、金门的中南线，清华大学还为此成立了一个“台湾海峡隧道论证中心”。

台湾媒体这次的报道表示，海底隧道的设计图已经于去年完成，这一报道立刻引发了热议，在这一事件讨论得热火朝天之时，马英九办公室前副秘书长罗智强也参与进来，他在脸书发起了一项投票“你们认为修建连接海峡两岸的海底隧道，到底是好事还是坏事”？参与投票的三千多位台湾网友，百分之九十表示：绝对是好事。

大家纷纷留言：两岸的连接肯定会带动台湾经济快速发展的，绝对是好事；有利于促进两岸交流，促进祖国统一；这是非常棒的一项工程，诸如此类，让我们看到了台湾人民一颗颗爱国之心。我们也期待隧道的建立，期待用高铁连接两岸，期待两岸的和平统一！