一度成为网红神曲《去台湾》因描绘大陆民众在年乘坐高铁赴台湾游玩，引发两岸媒体与网民的热议，近日国家发展改革委员会与交通运输部再发布的《国家公路网规划》通知，再将福州至台北高速公路纳入规划中，并计划于年前完成。

据国家发改委网站指出，《国家公路网规划》总规模约46.1万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。

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《规划》中指出，到年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，其中铁路约20万公里，包括高铁7万公里，形成由“八纵八横”高铁主信道为骨架、区域性高铁衔接的高速铁路网，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

交通部的规划中，福州的平潭将成为跨台湾海峡大桥的起点，桥体可能采用目前平潭海峡大桥使用的铁公路共构方式。图为平潭海峡大桥。（图／新华社）

尤其令人瞩目的是，福州至台北的高速公路也被写入《规划》，并计划于年前完成。

这条G3路线由北京出发，将经福州连接至台北。此外，《规划》还包括G、G这两条分别从厦门、泉州连接至金门的高速公路。

年版的大陆《国家高速公路网规划》中，在北京7条放射线高速公路就有一条规划跨海接到台湾，连接点是福建平潭。近日新版大陆《高速公路网规划》中则将福州-台北高速公路的完成时间订在年。（图／交通部）

实际上，台北并非首次出现在大陆的交通网规划里，最早在年的《国家高速公路网规划》中，在北京7条放射线高速公路就有一条规划跨海接到台北；到年多次铁路规划案也把福州到台湾的铁路列为“规划研究路段”；年6月底建成通车的合福（安徽合肥至福建福州）高铁事先在福州段预留了台海信道，将台海信道延伸至台湾，形成快速铁路通道。也就是说，此条高铁建成后将可从福州直接到台湾。福州到台北直线距离约公里，按照现在的高铁时速，不到一小时就能抵达台北；直到年7月，福建至平潭岛铁路贯通后，经由福州的平潭跨海通向台湾是主要规划方向。值得一提的是，因为平潭岛是大陆距台湾最近的地点，最短距离仅68公里，京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥，也就表示抵达台湾的跨海大桥可能以平潭海峡大桥的铁公路共构方式进行。

在福建到平潭的高速公路上，可以看到“京台高速公司”的指针，显示北京到台湾的高速公路将在平潭跨越台湾海峡。（图／平潭网）

跨海大桥的规划也引起了岛内舆论
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